Harga New Daihatsu Terios 2010 Indonesia

Bermain dengan Sisi Liar New Daihatsu Terios

Prasetyo Adhi - Okezone

Kamis, 2 Desember 2010 08:25 wib

(Foto: Prasetyo Adhi/okezone)

JAKARTA- "Play Your Wild Side". Begitu tagline yang digembor-gemborkan PT Astra Daihatsu Motor (ADM) untuk generasi terbaru dari Terios. Ungkapan tersebut justru menggelitik rasa penasaran kami, untuk mengetahui seberapa "liar" sisi lain dari New Terios ini.

Karenanya ketika okezone mendapat kesempatan menjajal kemampuan liar dari small SUV (Sport Utility Vehicle) merek Jepang tersebut, langsung saja dikuliti habis-habisan.

Dari segi penampilan, New Daihatsu Terios memiliki banyak perubahan dibanding generasi sebelumnya. Mulai dari bagian depan, sisi kiri dan kanan, hingga ke belakang.

Untuk tampak muka, New Terios hadir dengan front bumper dan foglamp baru dan head lamp model projector. Sementara di bagian sisi ada side body moulding, krom door handle, foot steep desain model baru, outer mirror dengan turning lamp, serta pelek alloy multi spoke yang anyar. Di belakang, perbedaan dengan generasi sebelumnya terlihat pada rear combination lamp serta rear bumper yang dibuat baru.

Walau cukup banyak item yang berubah, namun dimensi New Terios tetap sama dibanding pendahulunya. Mobil ini tetap memiliki panjang 4.405 mm, lebar 1.695 mm, tinggi 1.740 mm, dan jarak sumbu roda 2.685 mm. Dengan demikian ketika mengemudikan New Terios hampir tak berubah dibanding Terios sebelumnya.

Sensasi yang berbeda dari mobil dengan rentang harga mulai dari Rp155,4 juta hingga Rp206,4 juta itu didapat dengan adanya fitur audio control steering switch yang memungkinkan pengoperasian audio system 2DIN bisa dilakukan lewat lingkar kemudi. Fitur ini jelas memudahkan pengemudi yang harus mengganti saluran radio atau memilih lagu-lagu kesayangannya. Tak cukup disitu, fitur tadi juga membantu mengurangi resiko kecelakaan akibat konsentrasi pengemudi terpecah.

Ok, cukup soal fitur dan perubahan yang ada di New Terios. Kini waktunya menjajal sisi liar mobil tersebut!

Garut dianggap menjadi tujuan paling pas untuk kembaran Toyota Rush ini. Melewati jalur Tol Cikampek-Cipularang lalu menuju Nagreg untuk kemudian tiba di Garut, otomatis semua jenis medan jalan bisa dirasakan New Terios. Mulai dari jalan bebas hambatan, jalan perkotaan, jalur menanjak dan menikung, hingga ke medan semi off road.

Saat digeber di jalan bebas hambatan Cikampek-Cipularang, New Terios TX AT yang dipinjamkan ADM mampu menerjemahkan sebuah kendaraan urban perkotaan yang nyaman dikendaraai baik untuk seorang diri maupun ketika dipakai berlibur ke luar kota bersama keluarga.

Mesin berkode 3SZ-VE DOHC VVT-i 1.495 cc 16 katup yang diusung New Terios masih tetap mengelurkan daya serupa generasi pendahulunya. Artinya New Terios tetap menyimpan daya 109 PS di 6.000 rpm dengan torsi 14,5 Nm pada 4.400 rpm.

Tenaga New Terios baru bisa terlihat saat putaran mesin memasuki 3.000-4.000 rpm. Ketika melahap medan aspal rata di Tol Cipularang, jarum di speedometer sempat beberapa keli melekat di angka 120 km/jam. Pada kondisi ini mobil masih menapak aspal dengan sempurna, dan tidak ada gejala limbung yang dirasakan pengemudi.

Lepas tol Cipularang, kawasan Rancaekek sudah menunggu. Situasi yang padat siang itu karena bertepatan dengan jam pulang kanator buruh pabrik yang ada di sepanjang jalur tersebut membuat pengendaraan harus stop-and-go. Disini lagi-lagi transmisi matik New Terios bekerja sempurna.

Masuk ke wilayah Nagreg dan sekitarnya, medan menanjak dan menurun serta kelokan tajam sudah mengahadang. Apalagi beberapa rombongan truk-truk dengan muatan berat membuat lalu lintas sedikit tersendat.

Namanya menguji sisi liar, maka okezone coba menyalip deretan truk-truk pengangkut tanah tersebut sekaligus. Cukup geser tuas transmisi di posisi D3, injak pedal gas dalam-dalam, tenaga New Terios keluar seketika. Tapi saat menemui kondisi jalan yang menanjak cukup terjal, tuas transmisi harus di geser ke posisi D2.

Masuk ke daerah Garut dengan medan yang cukup kasar mampu menguji suspensi New Terios. Berbekal MacPherson Strut tanpa per keong & stabilizer di depan dan Rigid axle, 5-link tanpa per keong New Terios gauncangan di dalm kabin masih terasa wajar meski jalur yangd ilewati sudah semi off road. Nyaman, pas dengan segmennya sebagai Small SUV.

Saat peluncuran 5 Oktober 2010 lalu, ADM mengkalim New Terios lebih irit karena mengadopsi teknologi Elektronik Power Steering, berbeda dengan versi terdahulu yang menggunakan hidraulik. Klaim ADM New Terios memiliki konsumsi bahan bakar 1:11,7 km. Ketika hal ini diuji coba dengan jalur yang beragam, okezone mendapatkan konsumsi BBM New Terios 1;10-11 km.

Sayangnya power steering tersebut berefek negatif kala mobil dipacu dalam kecepatan tinggi. Saat dicoba menginjak pedal gas lebih dalam untuk melewati angka kecepatan 120 km/jam, mobil terasa limbung akibat terlalu sensitif pada pengendaliannya.

Meksi begitu, ada banyak nilai lebih yang bsia didapatkan konsumen ketika memboyong generasi ternayar Daihatsu Terios ini. Penampilan yang makin gagah, kemudahan pengendalian akibat sistem Electronik Power Steering, serta kemampuan ekonomis bahan bakar yang masih serupa pendahulunya, patut jadi point penting saat ingin memutuskan membeli mobil ini. (uky)

Harga Audi Q7 3.0 TFSI 2011 Indonesia

SUV Mewah yang Irit BBM

Prasetyo Adhi - Okezone

Sabtu, 1 Januari 2011 10:24 wib

Foto: Ist

JAKARTA- Dalam dunia automotif sulit menggabungkan dua kata hemat dan bertenaga. Namun pencapaian teknologi terkini membuat segala hal jadi serbamungkin.

Di masyarakat umumya berkembang anggapan jika ingin memiliki kendaraan yang bertenaga maka satu hal yang dikorbankan adalah penghematan atau efisiensi. Sebaliknya jika ingin kendaraan lebih hemat bahan bakar atau efisien maka yang harus dikorbankan adalah tenaga.

Tapi itu dulu, sebelum Audi Q7 3.0 TFSI keluar. Mobil SUV Premium yang diluncurkan oleh PT Garuda Mataram Motor (GMM) beberapa waktu lalu itu diklaim mampu mengkombinasikan antara tenaga dashyat dengan hemat bahan bakar. “SUV ini tak hanya memiliki tenaga besar, melainkan juga konsumsi bahan bakar yang begitu hemat,” ujar CEO GMM Andrew Nasuri.

Pernyataan Andrew Nasuri memang menarik. Dengan bobot yang mencapai 2,2 ton, Audi Q7 justru mampu mencapai kecepatan 100 kilometer per jam dalam waktu 7,9 detik. Cukup impresif untuk ukuran SUV berbadan besar seperti Audi Q7.

Audi memang patut bersyukur mobil tersebut dibekali dengan teknologi canggih hasil riset mereka bertahun-tahun. Tanpa teknologi forced induction dan direct fuel injection, sulit membayangkan mobil ini mampu melesat cepat dengan letupan tenaga 272 daya kuda dan torsi 400 Nm. Sekalipun mobil ini telah dibekali dengan mesin bensin V6 berkapasitas 3.0-liter.

Forced induction dan direct fuel injection memang sebuah kontribusi besar bagi Audi. Untuk jelasnya, kedua teknologi ini bekerja lewat pencapaian sebuah sistem pemulihan kinerja tinggi yang dapat mengembalikan energi setelah pengereman. Dengan begitu mesin V6 terbaru ini menghasilkan performa yang sebanding dengan mesin-mesin V8.

Hebatnya dengan tenaga sebesar itu Audi Q7 malah mengklaim sebagai SUV yang irit. Audi mengklaim Audi Q7 dengan transmisi otomatis tiptronic 8-speed mampun menghemat BBM hingga 5 persen. Penghematan dicapai lewat sistem pergeseran kapasitas silinder serta dukungan peranti supercharging yang efektif. Maksudnya pergeseran di sini adalah konfigurasi silinder dibuat dalam sudut 90 derajat. Alhasil udara yang masuk ke ruang silinder lebih lancar dari biasanya. Dari situlah tercapai tenaga maksimum tanpa harus bekerja keras.

Tidak hanya itu saja, mesin 3.0 TFSI telah menerapkan proses pendinginan udara yang terukur, sehingga udara berkandungan oksigen tinggi yang masuk ke ruang silinder mampu menghasilkan ledakan maksimal ketika terkompresi dengan bahan bakar dan pengapian.

Cukup bicara teknologi. Yang patut diingat mobil ini adalah sebuah Audi. Merek yang saat ini tengah naik daun di dunia karena keekslusifannya. Nah, dengan banderol harga Rp1,39 miliar, patut dipertanyakan apa saja yang membuat pemilik mobil ini dapat merasa tengah mengendarai mobil ekslusif.

Audi Q7 mengklaim keunggulan mobil ini sangat banyak Seperti electronic shock absorber control yang akan menjaga ketinggian berkendara sesuai dengan situasi sebenarnya. Pada kecepatan tinggi, badan mobil akan merendah guna menjaga stabilitas, serta mengurangi konsumsi bahan bakar. Sementara pada jalan bergelombang, badan mobil akan meninggi dengan hanya menekan tombol. Pada terminal MMI standart, pengemudi dapat memilih lima mode operasi, yaitu nyaman, otomatis, dinamis, off road atau lift. Juga tersedia dalam versi S yang dinamis.

Untuk lampu depan sebagai pilihan tambahan Audi dapat menyediakan versi xenon plus yang dilengkapi LED daytime driving light dan LED flasher. Untuk interior Q7 luas dan kelebihannya mobil ini menciptakan standar fleksibilitas dengan menyediakan 27 pengaturan tempat duduk yang berbeda.

Audi juga menyediakan AC deluxe otomatis dua zona, high beam assistant, sistem operasi radio MMI lengkap dengan sistem audio ada delapan speaker, lantai berlapis gada pada area bagasi dengan tempat penyimpanan da alas debu.

Fitur standar yang tersedia ketika pengemudi memilih sistem informasi adalah perangkat komputer dengan program efisiensi. Alat ini akan memonitor aliran energi kendaraan dan menampilkan kebutuhan pengguanya dengan petunjuk bagaimana untuk menghembat konsumsi.

Yang menarik dari in car entertainment ini adalah fitur hard disk terpadu. Fitur ini berisikan navigasi, music, data telepon, monitor berwarna dengan grafik 3D, DVD player, dan control suara. Rangkaian ini dapat dikembangkan lagi menjadi pusat media mewah dengan fitur seperti Bluetooth, TV Tuner, digital radio tuner, dan hiburan di bangku belakang.

Fitur khusus adalah sound system canggih dai Bang & Olufsen yang menyediakan 14 channel, listrik 1.000 watt fan 14 speaker. Jadi bisa Anda bayangkan mobil ini sudah bak studio berjalan. Tapi itu wajar mengingat harganya yang mencapai miliaran rupiah. (uky)

Harga New Toyota Hilux 2011 Indonesia

New Toyota Hilux Lebih Gagah

Septian Pamungkas - Okezone

Rabu, 13 Juli 2011 14:35 wib

F: Toyota New Hilux (Septian P/Okezone)

JAKARTA - PT. Toyota Astra Motor (TAM) resmi meluncurkan New Toyota Hilux versi facelift, Rabu (13/7/2011). New Hilux mengalami sejumlah penyegaran dibeberapa sisi yang membuat tampilannya kian berkarakter gagah.

Tipe Double Cabin mengalami penyegaran baik interior maupun interior. Sisi luar yang paling mencolok ubahannya terdapat pada gril depan, head lamp, lampu kabut, air scoop dan velg.

Selain itu Hilux tipe G mendapat senjata baru di bawah kap mesinnya. Mesin 2.50L yang telah diperkuat Common Rail VN Turbo Intercooler (VNT). VNT mampu memberikan tekanan udara yang lebih besar pada putaran mesin yang lebih rendah daripada Turbocharger biasa yang berukuran sama. Hasilnya torsi menjadi lebih besar meski putaran mesin rendah.

Toyota juga menghadirkan varian baru versi Diesel untuk model Hilux Single Cab (Deck), dimana mesin yang digunakan adalah mesin 2.5 liter D-4D Turbo. Sementara tipe Cab & Chassis kini dilengkapi power steering.

New Toyota Hilux terdapat delapan pilihan warna diantaranya Super White II, Silver Metallic, Silky Gold Mica Metallic, Dark Steel Mica, Black Mica, Dark Grey Mica Metallic, Blue Metallic dan Super Red II.

Harga tipe E dibanderol Rp309,2 juta sedangkan tipe G dipatok Rp328,2 juta. Untuk Hilux Single Cab (Deck) Rp148,5 juta dan tipe Cab & Chassis Rp141,5 juta sementara model baru yakni tipe diesel dibanderol Rp156,2 juta.

(zwr)

Harga Honda Spacy Helm-In 2011 Indonesia

Honda Spacy Helm-In Dipopulerkan di Tangerang

Septian Pamungkas - Okezone

Senin, 27 Juni 2011 11:25 wib

F: Honda Spacy di Plaza Bintaro (ist)

TANGERANG - Main Dealer Sepeda Motor Honda Jakarta Tangerang PT. Wahana Makmur Sejati (WMS) menggelar launching khusus skutik terbaru Honda yakni Honda Spacy Helm-In di Plaza Bintaro, akhir pekan lalu. Adapun launching ini dimaksudkan untuk lebih memperkenalkan Spacy Helm-In kepada masyarakat di wilayah Tangerang.

Seperti diketahui, Spacy memiliki keunggulan dibanding dengan produk lainnya. Spacy semakin mantab dengan keunggulan bagasi 18 liter yang mampu menampung helm full face dan tangki bahan bakar kapasitas 5 liter menjadikan Spacy sebagai matik ekstra lega dikelasnya.

“Fitur ekstra lega yang dimilikinya turut memperkuat posisi skutik Honda diwilayah Jakarta dan Tangerang. Sejak Januari hingga Mei 2011, WMS menorehkan penjualan skutik sebanyak 90.000 unit”, papar Senior GM Marketing WMS, Edi Setiawan.

Kehadiran Spacy di tanah air cukup mendapat respon positif dari masyarakat. Berdasarkan data yang dimiliki WMS, sejak diperkenalkan ke publik pada Mei 2011 lalu Spacy telah mencatat angka penjualan 2.500 unit untuk wilayah Jakarta dan Tangerang.

"Dalam Pekan Raya Jakarta 2011 Penjualan seluruh varain matik bahkan mencapai 80% dari total penjualan dari tanggal 9 hingga 21 Juni 2011." ungkap Edi.

Honda Spacy hadir dalam lima pilihan warna yaitu Imperial White, Royal Blue, Legacy Green, Majestic Red, dan Emperor Black. Mengenai harga, Spacy tipe spoke wheel dibanderol Rp11,750 juta dan cast whell Rp12,550 juta (On The Road Jakarta - Tangerang).
(zwr)

Harga Kawasaki KSR 110 2011 Indonesia

Kawasaki KSR 110 Ingin Jadi Acuan Supermoto Mini

Septian Pamungkas - Okezone

Sabtu, 9 Juli 2011 11:33 wib

F: Kawasaki KSR 110 (infohighlight)

JAKARTA - Saat peluncuran Kawasaki ZX-6R di Hotel Ritz-Carlton, Kuningan Jakarta (8/7/2011), PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) juga resmi melepas mini supermoto Kawasaki KSR 110. Motor mungil dengan karakter supermoto yang sangat kental ini di banderol Rp20,8 juta on the road Jabodetabek.
Hadirnya KSR 110 pastinya akan memanaskan persaingan di model supermoto yang kini tengah naik daun di kalangan pecinta otomotif roda dua. Memiliki portur yang lebih irit, KSR akan semakin lincah dikendarai.

"Kehadiran Kawasaki KSR bagi KMI menjadi trendsetter baru sekaligus pelopor supermoto mini bermerek Jepang pertama di tanah air." ungkap Kawasaki dalam siaran persnya.

KSR 110 memiliki dimensi bodi dengan overall LxWxH 1.725 x 725 x 1.020mm dengan wheelbase 1.170mm dan Seat Height 750mm. Dengan dimensi ini tidak ada keraguan dengan postur tubuh orang Indonesia yang memiliki tinggi rata-rata 150-160cm. Setang silinder 750mm dan sudut putar 42 derajat ke kiri dan kanan membuat mini supermoto ini dapat bergerak leluasa.

Motor dengan dua pilihan warna ini, tampak kokoh dengan kaki-kaki lansiran Unitrak dan velg berdiameter 12 inci dengan balutan ban tubeless 100/90-12 49J baik didepan maupun belakang.

KSR mengusung mesin 4-Tak satu silinder berkapasitas 111 cc SOHC yang bertenaga dan disandingkan dengan transmisi 4 percepatan. Mesin ini mampu menyemburkan daya hingga maksimum 6,30 KW pada 8.000 rpm dan torsi 8,60 Nm pada putaran 6.000 rpm.
(zwr)

Harga Suzuki GSR750, Suzuki GSX R600 Indonesia

GSX R600 Sepi, Suzuki Andalkan Satria, Hayate & Axelo

Aditya Maulana - Okezone

Senin, 11 Juli 2011 19:03 wib

F: Suzuki GSX 600 R (autoevolution)

JAKARTA - Pada acara Pekan Raya Jakarta (PRJ) yang sudah berakhir, Minggu (10/7/2011) beberapa hari yang lalu, penjualan motor Suzuki GSX R600 di PRJ sepi pembeli. Wajar memang dikarenakan harganya yang cukup tinggi.

"Selama acara PRJ berlangsung, kebanyakan konsumen menganggap harga GSX R600 sangat tinggi dibanding Suzuki GSR 750 yang hanya Rp220 juta, sementara untuk GSX R600 dibanderol dengan harga Rp260 juta," terang Victor Assani, 2W Marketing Planning PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).

Sambung dia, selama acara PRJ berlangsung Suzuki GSR 750 berhasil terjual di hari pertama. Dan sebanyak tujuh orang konsumen harus sabar menunggu sekitar 5 bulan untuk mendapatkan unit tersebut.

GSR untuk tipe super sport dilengkapi dengan full firing, rem depan dan belakang yang menggunakan brambo yang sudah terkenal dalam dunia racing.

Lebih lanjut Victor menjelaskan, untuk penjualan motor Suzuki tipe lain selama acara PRJ masih di dominasi oleh tipe Satria, Hayate dan Axelo. "Ketiga tipe ini memberikan sumbangsi penjualan sebesar 40 persen," paparnya.

Sementara itu, penjualan motor Suzuki di PRJ 2011 mengalami peningkatan yang cukup signifikan dibanding PRJ di 2010, yakni sebesar 6,3 persen. "Pada 2010 penjualan kami selama PRJ hanya 1.564 unit, sedangkan selama PRJ di 2011 ini sebesar 1.663 unit," tandasnya.
(zwr)

Harga New Suzuki Thunder 125 2011 Indonesia

New Suzuki Thunder 125 Lebih Sporty

Septian Pamungkas - Okezone

Kamis, 23 Juni 2011 19:44 wib

F: New Suzuki Thunder 125 (Septian/Okezone)

JAKARTA - Selain empat model yang mengalami minor change seperti Suzuki Titan 115, Shogun Axelo 125, Satria F150 dan Skydrive Dynamatic, PT. Suzuki Indomobil Sales (SIS) juga memperkenalkan generasi terbaru Suzuki Thunder 125.

Tampilan New Thunder 125 kini lebih menawan dengan model tangki bensin yang lebih besar dari model terdahulu yang mampu memuat kapasitas 15 liter. Tampilan semakin ciamik dengan tampilan tutup bensin yang sportif.

Ubahan lain juga ditampilkan pada bagian buritan. Lampu belakang didesain agak meruncing dan tampilan lampu sein belakang pun berubah lebih mewah.

Selain itu penyegaran juga meliputi box speedometer sehingga tampilan lebih modern dengan odometer sudah digital. Fitur ini juga telah dilengkapi trip mode yang memiliki fungsi mengetahui jarak perjalanan.

Bagian mesin pun dimaksimalkan. Saluran pembuangan khususnya baut tap oli kini berbentuk cekung, sehingga meminimalisir kemungkinan benturan yang berakibat bocornya crankcase. Selain itu, posisi dinamo starter yang dipindahkan kebagian tengah atas sehingga lebih aman dari resiko benturan.

Untuk mengurangi getaran pada mesin maka dipasanglah engine balancer sehingga Thunder 125 lebih nyaman dikendarai. Bagian kopling juga tidak luput dari pembenahan, terbukti dengan pengadopsian scissors gear untuk meredam suara dengung di area kopling.

Tampilan motor seharga Rp15,540 juta ini semakin ciamik dengan desain baru velg dan knalpot yang lebih sportif.
(zwr)